2025-04-09
W strukturzePas bezpieczeństwa samochodu, Pas bezpieczeństwa jest podłączony do scora, co pozwala swobodnie poruszać się górnej części ciała pasażera i może ograniczyć ruch górnej części ciała pasażera w przypadku zderzenia. W zwijaniu szpula jest ranna taśmą, a sprężyna spiralna zapewnia siłę obrotową lub moment obrotowy do szpuli, ciągnąc pasę do wystają na zewnątrz, a szpula obraca się w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. Sprężyna generuje siłę odwrotną, aby przywrócić deformację, a taśma jest zawarta do szpuli po wydaniu taśmy. W ten sposóbPas bezpieczeństwa samochoduPozwala na swobodne poruszanie się górnej części pasażera.
Wraktor ma urządzenie blokujące, które może zapewnić ochronę blokowania, gdy samochód zderzy się i zapobiec poruszaniu się nadwozia pasażera.
Zasadniczo istnieją dwa rodzaje urządzeń blokujących: blokowanie wywołane ruchem samochodu, składnikiem rdzenia jest wahadło ważone, gdy samochód zatrzymuje się nagle, bezwładność powoduje, że wahadło ma do przodu, puchy na drugim końcu ruchów wahadłowych i ząbkowane zatrzaski szpuli jest utknięte w szkielecie. Można go odłączyć dopiero przez obrócenie zgodnie z ruchem wskazówek zegara po zderzeniu.
Blokowanie po wyciągnięciu twardej tajemnicy wspomnianej w pytaniu jest drugim rozwiązaniem. Aktywacja zamka zależy od prędkości obrotu szpuli po pociągnięciu paska. Komponentem rdzenia jest ważona dźwignia zamontowana na szpule. Gdy szpulę obraca się powoli, siła sprężyny ją naprawia. Kiedy taśma jest ciągnięta i obracana, siła odśrodkowa powoduje, że ważony koniec dźwigni przesuwa się na zewnątrz. W tym samym czasie rozszerzona dźwignia popycha kamerę na obudowę kołowrotka. CAM jest podłączony do obracającej się zapadki przez ślizgową szpilkę. Gdy krzywka przesuwa się w lewo, szpilka porusza się wzdłuż rowka w pawle, a pAll wciąga się do obracającego się sprzętu zapadkowego podłączonego do szpuli, tak aby pawl utknął w zębach, zapobiegając obróceniu szpuli przeciwwymichowej.